혼다 어코드 크로스투어 (2010)

Honda Accord Crosstour의 스타일과 차체 구성은 Accord Sedan의 정교한 기반에서 발전했습니다. 구조적으로는 Accord의 독특한 모양과 유사하지만 차체 전체에서 주요 차이점을 찾을 수 있습니다. 외부 패널은 다른 Accord와 공유되지 않습니다. 가장 눈에 띄는 차이점은 바닥에서 지붕까지의 차체 전체 높이와 경사진 루프라인과 테일게이트를 수용하기 위한 차량 후면의 명백한 디자인 차이입니다.

높아진 차체 치수와 증가된 지상고 덕분에 도로에 대한 탁 트인 시야가 확보되고 차량에 쉽게 타고 내릴 수 있는 편안한 엉덩이 지점이 제공됩니다. 구조 기술에는 정면 충돌 시 탑승자 보호 및 충돌 호환성을 향상시키는 독점적인 차체 디자인인 ACE™(Advanced Compatibility Engineering™) 차체 구조가 포함됩니다. 고강도 강철(46%)을 광범위하게 적용하면 높은 수준의 비틀림 및 정적 강성, 무게 감소, 안전성 향상에 기여합니다. 차체 하부 커버와 스트레이크를 전략적으로 사용하여 공기역학적 성능이 향상되었습니다.

익스테리어 스타일링 컨셉

외부 스타일은 Accord의 친숙한 캐릭터 라인을 기반으로 하며 내구성이 뛰어난 하부 차체 외관, 쐐기 모양의 D 필러 및 공격적인 후면 자세로 보완되는 보다 대담한 전면 그릴을 추가합니다. 디자이너들은 이미 강력하고 대담하며 세련된 Accord 스타일을 구축하고자 했습니다. 처럼혼다 어코드 세단 , Accord Crosstour의 디자인은 날카롭고 강하며 강력한 자세를 갖추고 있습니다. 전면부터 시작하여 Honda Accord Crosstour의 전면 페시아는 역동적인 강인함을 위해 확대되고 높아졌으며, 날카롭고 넓은 프로젝터 빔 헤드라이트로 둘러싸인 대형 수평 슬레이트가 있는 더 넓고 높은 6점 그릴을 통합합니다. 잘 정의된 휠 아치는 강한 자세와 근육의 긴장감을 전달합니다. 펜더 라인은 강한 근육질의 어깨처럼 넓어지고, 눈에 띄는 캐릭터 라인은 거의 차체 측면 전체를 따라 흐르며 역라인에서 외부 라인으로 미묘하게 전환됩니다. 시각적 차별성을 제공하는 것 외에도 이러한 캐릭터 라인은 강인함과 구조적 깊이를 전달합니다. 흐르는 듯한 루프 라인은 차량 후면으로 부드럽게 좁아져 공격적인 디자인을 연출하며, 일반 세단의 용량을 초과하는 대형 물체에 적응할 수 있는 독특한 화물 공간을 숨깁니다.

차체 구조

강성이 증가하면 차량 역학, 승차감 및 운전 정숙성이 향상됩니다. Honda Accord Crosstour는 46%의 고강도 강철(340 등급 이상)로 제작되어 강성이 뛰어나고 안전성이 향상된 강하면서도 가벼운 차체를 만들어냅니다. ACE 바디 구조는 범퍼 높이가 다른 차량 간의 정면 충돌 호환성을 더욱 향상시킵니다. 최대 효율 바닥(MEF) 설계는 충돌 안전, 핸들링 및 포장 효율성을 향상시키기 위해 무거운 하중을 지탱하는 세로 레일, 바닥 크로스 멤버 및 기둥 보강재의 네트워크로 구성됩니다. 도어 구조 내부의 인장 강도가 높은 강철 관형 빔은 추가적인 침입 방지 기능을 제공합니다.

소음, 진동 및 가혹함(NVH) 감소 기능

Honda Accord Crosstour는 매우 부드러운 주행과 실내로의 소음 침입을 줄이도록 설계되었습니다. 이를 달성하기 위해 차량은 두 가지 기본 방향, 즉 바닥, 도어 및 방화벽의 전통적인 단열재에서 NVH 감소에 접근합니다. 엔진 및 오디오 시스템과 함께 작동하여 특정 유형의 원치 않는 엔진 소음을 제거하는 활성 시스템이 있습니다. 바람과 도로 소음을 최소화하기 위해 트리플 도어 씰 시스템이 사용됩니다. 후면 펜더 웰에 단열재를 전략적으로 사용하면 도로 소음도 최소화됩니다.

공기역학적 향상

차체 언더 커버, 프론트 범퍼 아래 디플렉터, 프론트 스트레이크, 최적의 테일게이트 경사 및 효과적인 리어 스포일러를 사용하여 공기역학적 성능이 향상되었습니다.