독일군, 신형 Wiesel 1 MELLS 안티로 최초의 실사격 실시

독일군은 공중 대전차 경궤도 장갑차인 Wiesel 1 MELLS로 첫 실사격을 실시했습니다. 이 차량은 현재 독일군의 공수 산악부대에서 운용되고 있습니다.이 링크에서 Google 뉴스의 Army Recognition을 팔로우하세요.

독일 공수부대가 신형 Wiesel 1 MELLS 대전차 장갑차로 첫 실사격을 실시했습니다. (사진 출처 독일군)

2022년 12월 16일, 독일 Heer의 트위터 계정에 현재 MELLS 다중 역할 가능 경량 유도 미사일 시스템으로 무장한 Wiesel TOW의 현대화 버전인 Wiesel 1 MELLS로 첫 실사격을 보여주는 여러 사진이 공개되었습니다. MELLS 미사일은 강화된 이스라엘제 라파엘제 스파이크 장거리(LR) 유도 미사일을 기반으로 사거리 4,000m~5,500m의 장갑 지상 표적과 교전하고 파괴할 수 있습니다.

독일 BAAINBw(연방 연방군 장비, 정보 기술 및 현역 지원)는 독일 회사 FFG에 독일군의 전체 Wiesel 1 함대를 현대화하고 차량의 다양한 버전 수를 줄이도록 의뢰했습니다.

Wiesel 1은 1989년부터 1992년 사이에 다양한 구성으로 345대의 차량을 납품하면서 독일군에 투입된 경궤도 공수 장갑차입니다. Wiesel 1의 레이아웃은 독특하며 차세대 경전차를 제공하도록 설계되었습니다. 공수부대 전용 공수형 장갑전투차량.

Wiesel 1은 이전에 미국 TOW 대전차 미사일 무기 스테이션으로 무장했지만 이제는 더 많은 전투 능력을 제공하는 MELLS로 대체되었습니다. 실제로 MELLS는 최대 유효 사거리가 4,000m로 낮과 밤에 모두 발사할 수 있습니다.

MELLS 미사일은 광섬유를 사용하여 미사일이 비행 중에 다른 표적을 조준할 수 있는 미국 TOW와 구별되는 두 가지 주요 특징이 있습니다. TOW는 유선으로 연결되어 있어 사수가 결승선까지 조종해야 했습니다. MELLS에는 "fire-and-forget" 기능이 있습니다. 이를 통해 유도 미사일이 독립적으로 목표물을 타격하므로 사수가 사격 후 빠르게 위치를 변경할 수 있습니다.

Wiesel 1 MELLS는 이전 버전의 기술적 기능을 유지합니다. 선체는 길이가 3.31m, 높이가 1.89m에 불과한 전체 용접 강철 구조입니다. 이 차량에는 운전수, 차장, 포수를 포함한 3명의 승무원이 탑승하며 무게는 2,800kg에 불과합니다. 차량은 소화기 발사와 포탄 파편으로부터 보호됩니다.

서스펜션도 독특하며 3개의 이중 로드 휠, 전면의 구동 스프로킷, 후면의 아이들러 및 1개의 트랙 리턴 롤러로 구성됩니다. 벨빌형 스프링 어셈블리는 차량이 주행할 때 자동으로 트랙 장력을 제공합니다. 차량은 최대 도로 속도 75km/h, 최대 순항 범위 300km로 주행할 수 있습니다.