Sigma 33: 지금까지 출시된 가장 성공적인 디자인 중 하나

지금까지 출시된 해상 단일 디자인 중 가장 성공적인 것 중 하나인 Sigma 33은 유능하고 다재다능한 크루즈 요트로도 널리 인정받고 있습니다.

Sigma 33의 선체는 강력하게 제작된 일체형 GRP 구조로 잘게 잘린 가닥 매트와 직조 로빙을 사용하여 수작업으로 제작되었습니다. 신용: David Harding 신용: David Harding

시그마 33은 많은 것으로 알려져 있습니다. 그녀는 기존 Skua 클래스가 불만을 제기하고 이름이 변경될 때까지 Skua 33이라고 불렸던 보트입니다.

그녀는 1978년 Royal Ocean Racing Club의 단일 디자인 회의 이후 3개의 '공식' 단일 디자인 중 하나로 선택되지 않았지만 계속해서 선택된 모든 디자인보다 더 많이 팔린 보트입니다.

그녀는 '6노트 역풍 및 6노트 순풍' 보트로 알려진 보트입니다. 아마도 다소 불친절할 것입니다.

데크 계단형 분수 리그에는 잘 스윕된 스프레더의 단일 세트가 있습니다. 크레딧: David Harding

그러나 무엇보다도 그녀는 1980년대 초 Cowes Week에서 70대 이상의 보트를 운용하면서 세계에서 가장 성공적인 단일 디자인 경주용 요트 중 하나로 알려져 있습니다.

1978년부터 1991년 사이에 제작된 총 364대의 시그마 33 중 이는 출발선에 오른 비율이 현저히 높습니다.

그녀가 얼마나 정확하게 그 자리를 쳤는지 증명했습니다. 그녀의 디자이너 David Thomas가 다시 한 번 해냈습니다.

그는 사람들이 항해하고 싶어하는 배를 디자인하는 것이 비결이 아니라고 여러 번 나에게 말했습니다. 또한 사람들이 사고 싶어하는 보트를 디자인해야 했습니다.

그는 그것에 아주 능숙했습니다.

경주용 보트로서 Sigma 33은 절대적인 성공을 거두었습니다.

그녀는 그녀의 크기에 비해 가장 트렌디한 보트는 아니었고, 45년이 지난 오늘날 그녀는 경주계에서 아마도 약간 침착하고 보행자로 널리 알려져 있습니다.

Thomas는 현대적이면서도 극단적이지 않은 보트를 원했습니다. 그것은 상당히 고급스러워 보였고 잠재력에 가깝게 항해하기 쉬웠습니다.

Sigma 33의 데크 레이아웃은 당시 성능 순양함의 경우 일반적이었습니다. 마스트 앞쪽과 앞갑판에 있는 미끄럼 방지 스트립은 마스트맨과 궁수에게 도움이 됩니다. 크레딧: David Harding

이것은 클럽 선원들이 함대 후방에서 내뱉어지는 동안 핫샷들이 지평선 너머로 사라지는 보트가 아니었습니다.

그녀는 관대하고 쉽게 나아갈 수 있습니다. 오늘날까지 그녀를 단기 경주에서 인기 있게 만드는 자질입니다.

많은 경주용 보트는 계속해서 끓어오르는 것이 어렵고 항상 완전한 집중력을 요구합니다.

Sigma 33은 그렇지 않지만 마지막 5%를 얻는 것은 어렵습니다. 그것이 경주를 마감하게 만들고 승리를 어렵게 만든 것입니다.

David Thomas 자신도 자신의 Sigma 33, Circe에서 전국 대회에서 두 번 이상 우승했습니다.

단일 디자인 기원에도 불구하고 Sigma 33은 뛰어난 고속 순양함입니다. 360개 이상이 건설되었습니다. 크레딧: David Harding

그러나 시그마가 뛰어난 점은 단일 디자인만이 아니었습니다. International Offshore Rule 시대가 끝날 무렵에 설계된 이 선박은 IOR 하에서도 경쟁력이 있음을 입증했습니다.

더욱이 경주용 보트로 고안되었지만 여유롭게 항해하는 것이 불가능할 정도로 날렵하지 않았으며 소규모 배송 승무원과 함께 Solent에서 Cork Week까지 항해하는 것이 큰 도전이 될 것입니다.

실제로 순항 잠재력은 1981년 Marine Projects가 더 짧은 마스트헤드 장비와 더 길고 얕은 용골을 갖춘 순항 버전인 33C를 제작하기 시작했을 때 인식되었습니다.

이 조율되지 않은 시그마조차도 멍청하지 않았습니다.

대서양을 두 번 횡단한 후 33C는 2011년 Fastnet에서 양손 경기에서 우승했습니다.

Sigma 36이 2위, 38이 4위를 차지했습니다.

지금 시그마 33을 보면 디자인적으로 그녀를 연상하기는 어렵지 않다.

갈퀴 모양의 줄기, 상대적으로 낮은 사냥개, 좁은 선미(현대 기준에 따르면), IOR 모양의 용골(끝 부분보다 뿌리 부분의 코드가 더 길음) 모두가 발사 시기를 꽤 잘 짐작할 수 있게 해줍니다.

고전적인 비율의 분수 리그와 균형 잡힌 선체 라인이 결합되어 매력적인 보트를 만듭니다. 크레딧: David Harding