Ford 5.4L 3V Triton 엔진의 새로운 문제 설명

트리톤 엔진의 불황은 계속됩니다

이전 기사에서 우리는 Ford 엔진이 장착된 차량을 파괴하는 치명적인 결함에 대해 배웠습니다. 이는 인기 있는 24 밸브(실린더당 밸브 3개) 버전을 소유한 Ford 트럭 소유자에게 실제적이고 비용이 많이 드는 악명 높은 문제가 되었습니다. F-시리즈 트럭의 엔진. (3밸브 엔진 이전의 16밸브와 32밸브(실린더당 각각 2밸브와 4밸브) 트리톤 엔진은 훨씬 더 신뢰성이 높으며 더 나은 엔진으로 간주됩니다.)

여기에서 우리는 Ford Tech Makuloco You Tube 채널의 자격을 갖춘 Ford 정비사 호스트로부터 이 결함이 예방 가능하며 뚜렷한 틱/두드림 엔진 소음 소리로 수류탄이 터지기 전에 식별할 수 있다는 것을 배웠습니다.

관련 기사: 대리점 실패에서 구출된 포드 트럭 엔진의 치명적인 결함

또 다른 문제가 드러났다

밝혀진 바와 같이 호스트는 200,000마일도 채 안 되는 주행 거리에서 2009년 F-150 5.4L 3밸브 Triton 엔진에서 발견된 새로운 문제를 설명하므로 이는 3밸브 Triton 엔진 문제의 한계가 아닙니다. 밸브 커버 파손.

진행자에 따르면 타이밍 텐셔너가 터져 타이밍 체인이 크게 느슨해졌고 이로 인해 체인이 가이드를 두드리는 결과가 발생했다고 합니다. 가이드(플라스틱)는 결국 작은 조각으로 부서지고 그 중 일부는 타이밍 체인과 스프라켓 사이에 끼어 체인을 들어올려 스프라켓에서 부분적으로 날아가게 하고 더 많은 파손이 발생하는 밸브 커버에 닿아 오일이 이동하게 됩니다. 엔진룸 주위를 비행합니다.

물론 이런 일이 발생하면 최악의 경우 타이밍이 엉망이 되어 엔진 수리 비용이 많이 들게 됩니다. 간섭형 엔진이기 때문에 밸브와 피스톤이 서로 동기화되지 않아 결과적으로 서로 부딪치는 것.

덜 나쁜 시나리오에서는 타이밍 체인이 스프로킷에 남아 있지만 한두 개의 톱니가 빠지고 실화와 거친 주행이 발생합니다. 문제가 빨리 발견되면 수리가 가능하지만 비용을 들일 가치가 없을 수도 있습니다.

관련 기사: 타이밍 체인 및 타이밍 벨트 문제 및 기계공이 시연하는 수리

유익한 데모 비디오

엔진이 심하게 손상되어 교체가 예정되어 있기 때문에 진행자는 손상된 엔진을 분해하는 유익한 데모 동영상을 구성하여 시청자에게 문제와 손상이 어떻게 발생했는지 자세히 보여주었습니다.

즉, 아래에 게시된 비디오는 이 문제가 얼마나 심각한지, 왜 발생하는지 확인하기 위해 전체를 시청할 가치가 있습니다.

Ford 5.4L 3v Triton 엔진이 시간을 뛰어넘고 밸브 커버가 깨지는 이유는 무엇입니까?

그리고 마지막으로…

엔진 문제에 대한 추가 기사를 보려면 "피해야 할 치명적인 엔진 또는 변속기가 장착된 6대의 차량"이라는 제목의 인기 기사를 참조하세요.

다음으로:소비자 보고서 장거리 여행에 적합한 일일 운전 차량

Timothy Boyer는 신시내티에 거주하는 Torque News 자동차 기자입니다. 초기 자동차 복원 경험이 있는 그는 정기적으로 성능 향상을 위해 엔진을 개조하여 오래된 차량을 복원합니다. 매일 신차 및 중고차 뉴스를 보려면 트위터 @TimBoyerWrites에서 Tim을 팔로우하세요.

이미지 출처: Pixabay