JPK 39FC 검토: 새로운 스포티한 40 순양함

소설 JPK 39 FC는 적절하고 진지한 크루즈 요트로 많은 즐거움을 약속합니다. 루퍼트 홈즈 보고

나는 블루워터 크루즈 요트, 특히 40피트 미만의 요트가 오늘날의 소형 단거리 해상 경주용 보트의 설계 및 설치 방식에서 많은 이점을 얻을 수 있다고 오랫동안 주장해 왔으며 새로운 JPK 39FC가 그 주장을 증명할 것으로 보입니다.

이러한 소형 경주용 보트 중 상당수는 대부분의 순양함을 항구에 머물게 하는 조건에서 세게 밀립니다. 그러나 적절한 테스트 조건에서도 손쉬운 취급과 완전한 신뢰성은 필수적인 특성입니다.

하지만 가볍고 강력한 디자인이 실제로 진정한 크루즈 요트로 작동할 수 있을까요? 전통적으로 이러한 보트의 주요 특징으로는 우수한 방향 안정성과 바람이 거세는 상황에서도 캔버스에 설 수 있는 능력이 있습니다.

La Rochelle 남서쪽에 있는 어두운 돌풍 구름은 JPK 39FC가 불어오는 바람에 근접하여 항해할 때 전속력으로 항해할 수 있는 능력을 테스트할 수 있는 완벽한 기회를 약속했습니다.

비를 앞두고 바람이 불어왔기 때문에 주돛을 점차적으로 펴는 것은 쉬웠습니다. JPK 39FC는 부정확한 돛 제어 장치와 돌풍 속에서 극적으로 늘어나는 돛을 갖춘 보트와는 전혀 다른 보트로, 힘을 빼야 하는 순간에 더 많은 드라이브와 힐을 생성합니다.

JPK를 사용하면 48:1 구매를 통해 추가 할야드 또는 커닝햄 장력을 감고 최대 아웃홀을 적용하고 더 많은 백스테이를 때리는 데 몇 초밖에 걸리지 않으며 거의 ​​노력하지 않습니다. 마찬가지로, 헤드세일은 내부의 플로팅 지브 시트 페어리드를 조정하고 시트를 약간 완화하여 세일 상단에서 비틀림으로써 쉽게 전원을 끌 수 있습니다. 이 보트는 당신을 사로잡고, 당신이 그것을 다듬고 적극적으로 항해하도록 격려하며, 나는 빨리 매료되었습니다.

나는 갑판에 혼자 있었는데, 진짜 바람이 쏟아지는 비 속에서 몇 분 동안 23노트로 최고조에 달했고, 겉보기 바람은 30노트에 가깝게 불었습니다. 하지만 그것은 문제가 되지 않았습니다. 돛이 휘날리는 드라마는 없었고 방향타 각도는 거의 5°를 넘지 않았습니다. 조종 장치는 매우 가벼웠고, 헤드세일 뒤를 감시하기 위해 NKE 조종사로 전환했을 때 아무런 문제도 없이 조종했습니다.

Jean-Pierre Kelbert와 함께 투업 항해를 즐기고 있습니다. 사진: Andreas Lindlahr/올해의 유럽 요트

만약 내가 그 바람에 활주로를 활짝 펴고 조종사를 끄고 조타 장치를 놓으면 어떻게 될까요? 다시 한 번, 보트는 비록 아주 천천히 바람에 휩싸였음에도 불구하고 항로를 계속했습니다. 여행자를 완화하거나 비틀림을 증가시켜 주돛의 힘을 약간 줄이면 코스를 더 오랫동안 유지하는 데 도움이 되었습니다.

오늘날의 조종사에게는 방향 안정성이 과거보다 덜 중요하다고 주장할 수 있지만 장거리 항해를 하는 요트는 결국 조종사의 작업을 방해하는 문제에 직면할 수 있습니다.

물론 미국 디자이너 Chuck Paine의 20/20 규칙을 충족하는 전통적인 스타일의 크루즈 요트가 많이 있습니다. 즉, 보트는 20°를 넘지 않는 진풍의 20노트로 바람이 불어오는 방향으로 완전한 작업 항해를 수행할 수 있어야 합니다. 힐. 그러나 많은 경우 항해 면적을 희생하여 그렇게 하고 과도한 젖은 표면적을 갖습니다. 이는 종종 바람이 10노트 미만일 때 성능이 끔찍하다는 것을 의미하므로 엔진 아래에서 많은 시간을 소비합니다.

기사는 아래에 계속됩니다…

RM이 지나갈 때 모두가 멈춰서 구경합니다. 나는 그것을 그들의 개성과 성격에 맡기고 싶습니다…

포고(Pogo): 일반적인 항해에 빠른 즐거움을 선사하는 보트입니다. 경주용 요트는 아니지만 가볍고 딱딱한(복합…

대조적으로, JPK 39FC는 다양한 조건을 가로질러 항해할 수 있는 아름다운 보트입니다. 7노트의 바람과 단 4노트의 바람 속에서 140° 진풍 각도에서 비대칭 연을 사용하여 넓은 범위에서도 보트 속도는 5노트 이상을 유지했습니다.

테스트 내내 조타 장치는 손가락 빛이었고 거의 중립적인 풍향을 유지했지만 긍정적인 느낌을 주기에 충분한 날씨 조타 장치가 있었습니다. 풍속과 힐 각도가 증가함에 따라 조타 장치의 느낌이 커지지만 거의 40피트에 달하는 경운기로 조종되는 이 보트에서는 결코 무겁지 않습니다.